發(fā)布時間：2022年11月18日 18時09分51秒

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　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及電子化程度的不斷提高，傳統(tǒng)的需手動調節(jié)座椅的年代已經逐漸被智能化所替代，而傳感器和單片機的使用讓駕駛者輕松的實現(xiàn)了對座椅位置的自動控制和調節(jié)，座椅的舒適性是影響用車體驗的一個非常直觀因素，座椅位置的調節(jié)能為駕駛者提供舒適、便于操作或休息的人體姿態(tài)。

　　如今汽車的電動座椅主要是由內部電機、霍爾傳感器、座椅位置調節(jié)機構、電機驅動電路和單片機等器件組成。其中電機與座椅位置調節(jié)機構相連組成動力部分，而單片機則分別與電機控制電路和霍爾傳感器相連組成自動控制部分，在以上各部分中，霍爾傳感器能夠對電機外部轉軸進行測量，并將脈沖信號傳送給單片機。單片機在通過對脈沖信號的計數便能夠獲得與之有關的電機轉動信息，即座椅當前的位置信息。當座椅調節(jié)到位關閉電機后單片機就能夠將此位置對應的脈沖數存儲起來。

　　然而駕駛者可選擇是否將當前位置設置成默認狀態(tài)，從而替換原本默認位置信息。在對座椅進行前傾和后仰調節(jié)時，單片機是通過驅動電路控制電機正、反轉實現(xiàn)的，并且單片機會在此過程中接收到霍爾傳感器脈沖數，在原有(默認位置對應脈沖數)的基礎上進行加、減運算，從而得到座椅偏離默認位置信息。以便在進行恢復過程中，執(zhí)行與調節(jié)時相反的操作。

　　由此偉烽恒公司專為自動調節(jié)汽車座椅中研發(fā)出一款新型的WF183D-11Bar傳感器，它是一顆經濟型數字傳感器，內部包含一個MEMS傳感器和一個高分辨率24位△∑ ADC及DSP。該傳感器件集成了一個電壓調節(jié)器、帶動態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、小信號放大器、施密特觸發(fā)器及一個帶內部上拉電阻的開漏輸出驅動器，它可與雙極型晶體管電路或CMOS邏輯電路器件協(xié)同工作，因此非常適用于汽車電子及工業(yè)領域上的運用。

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